請鐵道部領導來買一個試試，這“神碼”的正確率和像素太感人瞭！說是為瞭防止刷票，根本沒有解決問題啊！民眾照樣買票難，防止黃牛刷票的根本辦法就是春運期間的票禁止網上退票！
春運買票難，這題目無解也根本不必要解。回傢過年遠不是什麼必須解決的剛需。短期內客流量井噴式暴增，任何國傢都不可能按照這幾天的客流量來建設十幾幾十倍於正常需求的鐵路運力。要麼漲價控制客流，要麼讓大傢不要回傢，要麼讓既堅持要歸傢又堅持要便宜的人排長隊買票。想把好處都占瞭，不可能！
如今哥根本不用擔憂春運買票難的問題，因為哥根本回不瞭傢。
過年放鞭炮，放瞭兩千多年瞭，你們拿個高齡環衛工人請願的圖片就想破壞一個兩千多年的習俗麼？直接取消春節不得瞭麼，假TM也別放瞭。還省的春運買票難。不是我沒有同情心，是大傢應該呼籲政府減少高齡環衛工人的保有量，減少他們在節假日的工作時間，不是在這腦袋一熱瞎發善心。不讓放炮，放你妹啊！
看到一條新聞、為瞭逃避春運買票難，在東莞打工的19歲貴州小夥，騎單車穿越1300多公裡回傢過年。真不容易啊！小夥的QQ空間留瞭這麼一段話、人生旅程無非兩種，一種隻是為瞭到達終點，那樣生命便隻剩下瞭生與死的兩點；另一種是把目光和心靈投入到沿途的風景和遭遇中，那麼他的生命將是豐富的。
鐵道部消失瞭，鐵路的問題解決尚需耐心，春運買票難依舊會長時間存在...可以期待的是、鐵路客運在一年的多數時間裡能夠接近民航的價格機制，效率和服務有明顯的提高；貨運方面，運力得到改善；鐵路與公路、航空、水路的接續更加順暢。
工作在外把傢念；春節很快到眼前；春運回傢買票難、人潮擁擠保安全！徹夜排隊要保暖！一票在手心裡甜；祝你平平安安把傢返；開開心心過大年。
春運買票難，你難我也難。在廣鐵集團12306客服中心，93個人工坐席上超6成是廣州鐵路職業技術學院的學生志願者。他們平均每天每人接聽電話150多個，挨到買不到票的旅客責罵多次，焦急起來，他們忍不住說、“我的車票也沒著落呢。”
“春運”期間之所以買票難，除瞭一年一度的春節因素之外，另一個重要的因素在於，買票的人過多，已經超出瞭鐵道部的運輸能力。
一年飄泊想爹娘，夜裡難眠夢還鄉春節團圓日將至，無論如何回傢忙年年春運買票難，小小車票我心懸網上搶票網下排，運氣不好票無望白發爹娘望眼穿，誰能幫我回傢鄉。
看到爸媽提著新日歷回傢，大傢開始吐槽春運買票難，原來又一年要過去瞭，年關真的將至，心裡有些慌。總覺得一年那麼辛苦忙碌，應該是一段漫長的路，終點好像本來就應該遙不可及，然而一轉眼又到瞭頭。偶然認真回憶自己的年齡和過去經歷，都還有些許難以置信，但現下也已經成為真實。復雜，且行且珍惜吧。
年年春運買票難，今年線路整改，難上加難，一定要趕到春運才改線路嗎？
國傢一直的鐵路發展沒有從根本去解決老百姓春運買票難買票貴的問題，這樣的發展也是不健康不可持續的！致春運難於買票回傢的人！
國民有一種沖動--離檢票還有好長時間，總有擁在檢票口的人群，人人有座的高鐵檢票口也是如此，很多人有過因人太多上車費勁甚至被剩在站臺的經歷，漸漸的有瞭想沖在前頭擠上車的潛意識，這種潛意識被培養加深瞭多年。這是運力滿足不瞭需求尤其節假日春運買票難上車難落下的病根，一時半會兒好不瞭。
電視上在放、春運買票難，能解決麼？磚傢說、這是世界難題啊！要不初二初三打兩折吧！另一個說、引入竟爭機制！前者是破壞價格體系，後者是與虎謀皮！我說你不如讓新聞聯播天天放、金窩銀窩不如自己的狗窩啊！
懇請馬總收購鐵道部，春運火車票實行xx車競價，讓買票難成為歷史！
看電視裡討論春運買票難。第一年從北京回傢，前前後後在路上折騰瞭三十來個小時，一個人，綠皮車，硬座，也不知道當時是有什麼樣的毅力。以前從未想過自己能在一個離傢千裡之外的陌生城市努力著，在北京的那兩年，酸甜苦辣都嘗瞭個遍還好我都抗過來瞭。現在還有點還念那個時候的日子呢。我的青春，贊！
【春運買票難】努力買票征程慢慢，幾多無奈幾多愁。深情款款寒冬站，人山人海到不瞭你面前。為早日迎娶你把傢還，哥就裸體爭相見！
春運買票難啊，剛才看瞭一眼12306，呵呵，已經心灰意冷，要是過年還不能回去，是想讓我狗帶嗎，忽然覺得要是有一個黃牛的朋友也好。
調侃春運買票難的說說
年年春運買票難，電話電腦手機端。豈料希冀秒落空，切齒隻恨網絡癱。實名欲治黃牛黨，上有政策下有方。正規買票我做起，眾志成城滅牛郎。
見過春運買票難的，沒見過考試報名難的，神一級的服務平臺，全國級的“全國專業技術人員資格考試報名服務平臺”，技術支持、山東山大鷗瑪軟件有限公司，你們真的是搞軟件的嗎？春運搶票也就十幾天，您快全年春運瞭！
春運買票難，難於上青天！！……搶票次數成功破千，激烈程度堪比雙11……！！
現在難於上青天的不是蜀道，而是春運回傢。第一次經歷春運，這還是大姑娘上轎頭一回。不過春運買票難出行難的問題出現這麼多年瞭，為何還沒得到解決？
突然發現鐵道部的訂票網站還是蠻好用的，大概因為不是春運的時候。其實鐵道部的網站和長三角的用電一樣，春運買票難和夏季用電荒一樣，就是一個常態，為瞭5%高峰時間增加大量投入，不經濟。
關於大部制改革的評價，不看廣告，看療效。暫不忙著評價鐵道部改革的利與弊，等明年此時自有定論，標準隻有一條，即能否緩解春運買票難。
春運買票提前60天的目的何在呢？能解決春運買票難的問題嗎？幹點正事好嗎，你們一天花那麼多預算，享受那麼多政策，吃那麼多。
道高一尺魔高一丈！用這種歪門邪道的方式阻止百姓買票，不想著怎麼從根上解決春運買票難的問題！鐵老大偷懶的挺有科技含量啊！總會有新的軟件出來的，而且不出三個月
如何才能買到火車票？？請鐵路總公司的領導出來解釋一下！！年年春運，年年買票難！國傢不是大修特修鐵路瞭麼？